Авиацията се бори да оцелее по време на пандемията Covid-19. И не можете да спечелите тази битка сами. Днес трябва да вземем смели решения, които ще определят бъдещето на индустрията и живота на милиони пътници, служители на авиокомпаниите и нашите общности.

Днес ITF отправя десет искания към правителствата и работодателите да спасят авиационната индустрия и да помогнат за възстановяването на световната икономика и общество.

Колапсът на авиацията би нарушил радикално възстановяването на световната икономика и общество след края на пандемията. Милиони в авиационната верига за доставки ще загубят работата си. Начинът, по който пътуваме и придвижваме много стоки, ще трябва да се промени радикално, поставяйки по-големи изисквания от всякога към други транспортни средства, които вече срещат трудности при придвижването на стоки и пътници. Позволяването на индустрията да се провали би влошило необратимите щети, причинени от Covid-19 на световната икономика.

Имаме нужда от политиците да вземат смели решения, така че пакетите от помощ, предлагани на индустрията по време на криза, да бъдат значително разширени. Ситуацията, пред която е изправена авиацията, е безпрецедентна, така че подкрепата не може да се основава на кризисни ситуации, с които се е сблъсквала в миналото. От началото на кризата наблюдаваме 49% спад в броя на пътниците в сравнение с 2019 г. (IATA). Този брой продължава да расте, докато пандемията се разпространява от регион в регион, пораждайки опасения за здравето и карайки страните по света да започнат да затварят граници.

Кризата не само подкопава доверието в авиокомпаниите, но също така засяга работниците в сектори, които предоставят помощни услуги, което води до мултиплициращ ефект на безработицата по цялата верига на доставки.

Нашите опасения надхвърлят краткосрочната финансова сигурност; Липсата на адекватни инвестиции в авиокомпаниите в дългосрочен план ще окаже влияние върху борбата с изменението на климата. Инвестициите в нови флотилии са от съществено значение за гарантиране на непрекъснатия растеж на авиацията, като същевременно се направи нейният въглероден отпечатък устойчив.

Авиокомпаниите имат високи оперативни разходи, така че всеки пакет за възстановяване ще струва милиарди в зависимост от продължителността и мащаба на пандемията. Въпреки че тези огромни цифри първоначално изглеждат плашещи за политиците, те са разумна инвестиция за нашето бъдеще, ако бъдат доставени с правилните механизми.

Авиацията има добри резултати за възстановяване от икономически сътресения и кризи. Въпреки че индустрията изпитва трудности в момента, бъдещият растеж може да достигне до 20% в някои региони. Авиационната индустрия обаче зависи от дългосрочното планиране и координация. Независимо дали инвестирате в квалификационни програми за обучение на бъдещи пилоти и ръководители на полети, работите с производителите на самолети за разработване на по-нови, по-ефективни самолети или работите с правителствата по цялостни инфраструктурни програми, тези инвестиции в бъдещето могат да доведат до десетилетие от планирането до завършването.

След 11 септември 2001 г., когато авиационната индустрия изпадна в криза, много от въведените пакети за възстановяване зависеха от ерозията на условията за работниците и по-нататъшната приватизация в индустрията. Тази стратегия и подход доведоха до нелоялна конкуренция на пазара и недостиг на работници в основни области като пилоти и техници, като търсенето надвишава предлагането.

Този подход и мерки доведоха до възстановяване на авиокомпаниите, но условията за някои служители никога не се върнаха на предишното си ниво, въпреки че авиокомпаниите и доставчиците на услуги се върнаха на печалба.

Имаме нужда от радикален, алтернативен план, който изгражда авиационната индустрия, която всички искаме да видим в бъдеще. Това отговаря безопасно на нашите нужди, инвестира в най-доброто и модерно оборудване за намаляване на въздействието върху околната среда, осигурява добри работни места и стабилност за работниците и гарантира достъпни цени за потребителите.