Хуан Сиерко, корпоративен директор на Iberia, подчерта, че самият призив за стачка е причинил значителна вреда както на хиляди пътници, така и на повече от 90 авиокомпании. Iberia Group успя да осигури решение на 91% от близо 45 хиляди пътници, засегнати от стачката, призована от синдикатите. Общо 80,2% от засегнатите пътници са били назначени на други полети, докато 10,7% са поискали възстановяване на парите за билетите си. Преместване и възстановяване на суматаСтачката, която съвпада с празника Три крале, принуди Iberia, Iberia Express и Air Nostrum да отменят повече от 400 полета, засягайки повече от 45 хиляди пътници. Досега е намерено настаняване за 80,2% от засегнатите пътуващи, като продължава работата по преместването на останалите според възможностите. Фирмено съобщениеХуан Сиерко, корпоративен директор на Iberia, каза: „Самият призив за стачка причини много значителни щети, особено на хиляди пътници, но също и на повече от 90 авиокомпании.“ Iberia моли всички пътници да се регистрират предварително през уебсайта и да пристигат на летищата по-късно от обикновено. Компанията също е подсилила своя персонал, за да отговаря на искания за промяна. По същия начин Iberia оценява разбирането и търпението на своите клиенти, като се извинява за неудобството, причинено от стачката. Освен това испанската компания Iberia изрази подкрепата си за жертвите на скорошната катастрофа в Япония чрез социалните си мрежи.

Чартърен самолет, който беше приземен във Франция за четири дни по подозрение за трафик на хора, и с 276 пътници на борда, предимно индийски граждани, кацна на летището в Мумбай във вторник около 3 часа сутринта. Полицията спря чартърния полет на летище Ватри, Франция, поради анонимен сигнал, че може да превозва жертви на трафик на хора. Подробности за инцидентаУправляван от румънската компания за чартърни полети Legend Airlines, самолетът A340 с 303 индийски пътници, включително 11 непълнолетни, се насочваше към Манагуа (Никарагуа) от летище Фуджейра (Обединени арабски емирства), но беше задържан от френските власти във Ватри, когато той спря да зареди гориво в четвъртък. Полицията спря полета поради анонимен сигнал, че може да превозва жертви на трафик на хора. През следващите три дни самолетът и пътниците му останаха във Франция, докато френските власти започнаха съдебно разследване, за да разследват намерението за пътуването. Връщане в МумбайСпоред последната информация самолетът, Airbus A340, е пристигнал в Мумбай малко след 4 часа сутринта и е излетял около 14:30 местно време от летище Ватри в Париж. Самолетът е имал 276 пътници на борда, когато е излетял за Мумбай, според френските власти, тъй като 25 души, включително две деца, са заявили желанието си да потърсят убежище и все още са на френска земя. Продължава разследванеФренските власти започнаха съдебно разследване на условията и целта на пътуването, като специализирано звено за организирана престъпност разследва подозрения за трафик на хора. Никарагуа се превърна в популярна дестинация за онези, които търсят убежище в Съединените щати. Цели 96 917 индийци са се опитали да влязат нелегално в Съединените щати през фискалната 2023 година, което е увеличение от 51,61 процента спрямо предходната година, според данни, предоставени от Митническия и граничен патрул на Съединените щати (CBP). Възможни внушенияПървите хипотези предполагат, че Шаши Киран Реди, известен индийски крал, може да е мозъкът на полета до Никарагуа, който кацна в Мумбай, след като беше приземен във Франция поради подозрения за трафик на хора. Смята се, че той стои зад случая Дингуча от 2022 г., когато семейство замръзна до смърт, докато се опитваше да влезе нелегално в САЩ.

Летищата в мрежата на Aena в Испания затвориха през изминалия ноември 2023 г. с исторически рекорд от пътници: 19 743 455, което представлява увеличение от 12,1% в сравнение със същия месец на предходната година и 7,6% повече от 2019 г., преди пандемията. През ноември 2023 г. Aena управлява 173 967 движения на самолети, със 7% повече в сравнение с 2022 г.; и са преместени 102 374 тона стоки, с 13,9% повече от миналата година. От януари до ноември 2023 г. 263 007 328 пътници са преминали през летищата на Aena, което представлява увеличение от 16,5% в сравнение с 2022 г. и с 2,3% повече в сравнение с 2019 г. Освен това са регистрирани 2 227 550 пътници движение на самолети (+8,2% в сравнение с 2022 г.) и са превозени 979 948 тона стоки, със 7% повече от същия период на предходната година. Най-натоварените летищаЛетище Адолфо Суарес Мадрид-Барахас регистрира най-голям брой пътници през единадесетия месец на годината с 4 841 970, което представлява ръст от 8,8% в сравнение с ноември миналата година. Следват ги Josep Tarradellas Barcelona-El Prat с 3 831 469 (+18,1% спрямо 2022 г.); Малага-Коста дел Сол, с 1 474 163 (+22,6%); Гран Канария с 1 260 578 (+5,2%); Тенерифе Юг с 1 177 497 (+10,8%); Палма де Майорка, с 1 098 070 (+13,2%); и Аликанте-Елче Мигел Ернандес с 1 069 710 (+18,1%). ТЕЗИ ДАННИ ОТРАЗЯТ ПОЛОЖИТЕЛНА ТЕНДЕНЦИЯ ВЪВ ВЪЗСТАНОВЯВАНЕТО НА ВЪЗДУШНИЯ И ТУРИСТИЧЕСКИЯ СЕКТОР В ИСПАНИЯ По отношение на операциите, летището с най-много движения през ноември е Adolfo Suárez Madrid-Barajas, следвано от Josep Tarradellas Barcelona-El Prat и Gran Canaria. Що се отнася до товарния трафик, летището с най-голям обем товари е Adolfo Suárez Madrid-Barajas, следвано от летищата в Сарагоса, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat и Vitoria.

FLAPZ Откакто стартирахме нашите двигатели през 2020 г., осъзнахме, че изпълнителната авиация вече не е лукс и като стартираща компания работихме от самото начало, за да направим достъпа до частни полети в региона лесен, бърз и безопасен. Ефективността и гъвкавостта превърнаха тази частна авиация в необходимост. Докато търговската авиация представя оперативни проблеми, критики към обслужването и високи разходи през последните месеци, частните самолети са отговорни за поддържането на по-високо ниво на качество с най-високи стандарти за безопасност. В този смисъл безопасността е една от най-важните добавени стойности в частните полети. Реалната възможност да контролирате почти цялото изживяване при пътуване, от пристигането на ексклузивен терминал за частни полети до избора кой да се качи на полета, увеличи търсенето на изпълнителна авиация през последните години и във Flapz сме се погрижили това да се случи. на всички хора. Цени на частен полет Има редица променливи, които влизат в уравнението на разходите за частен полет. Първо, типът на самолета. В Латинска Америка има широка гама от сертифицирани изпълнителни самолети, които Flapz предлага на своя Marketplace: от бутални самолети, хеликоптери, турбовитлови самолети, леки и по-големи реактивни самолети за изключително изживяване. В същия ред се увеличава цената им, като самолетите с най-голям капацитет, обхват и скорост са най-скъпи за полетен час. Маршрутът е вторият най-важен фактор в крайната стойност на полета; Колкото повече километри и часове полет, толкова по-висока е крайната цена. Това се дължи на необходимостта от повече гориво и заплати на екипажа. Други фиксирани разходи също влияят на уравнението, като използването на частния терминал, застраховка за всеки самолет и поддръжка. По същия начин тези разходи може да продължат да се увеличават в зависимост от нивата на персонализиране, които всеки пътник желае, от храна до опция за полет с кетъринг на борда, наред с други удобства. По същия начин външни фактори като цената на горивото, летищните такси и самата инфлация играят важна роля в цената на полета. Добрата новина е, че във Flapz разполагаме с повече от 450 самолета от повече от 40 сертифицирани оператори в региона. Затова ви представяме няколко варианта, за да можете да изберете този, който най-добре отговаря на вашите нужди… и вашия джоб. Като вземете предвид горните фактори, можете да намерите цени от 1000 USD до приблизително 10 000 USD за полети на всеки тип самолет. Има обаче по-евтин вариант: празни крака, известни още като празни крака. Този термин се използва в индустрията за онези чартърни полети, при които самолетът пътува без пътници, главно поради две причини: Връща се в базата си на операции след еднопосочен маршрут или защото се насочва към друга точка, която ще бъде началото на нов маршрут. Във Flapz предлагаме тези места като оферти в последния момент, които разпространяваме в нашите социални мрежи. Важно е да се отбележи, че Empty Legs подлежат на определени ограничения и ограничения в сравнение със стандартните чартърни полети. Първо, те покриват само еднопосочното пътуване. Второ, те не се считат за редовни полети, тъй като наличността им се съобщава в кратък срок. Всъщност едно от предимствата им е, че ви позволяват да спестите до 75% от цената на редовен частен полет. Празни крака могат да бъдат намерени от приблизително 200 USD. Частни полети, най-добрият вариант за пътуване Защо да пътувате с частен полет? Или каква е разликата между частен и търговски полет? Това са някои от най-честите въпроси, задавани от хора, които се канят да купуват маршрути за следващия висок сезон. Отговорът е доста прост, но много завладяващ: с частната авиация можете да стигнете по-лесно до вашите дестинации и да избегнете обичайните неудобства, когато пътувате с търговски авиокомпании. Без линии, връзки, процедури за багаж, документи и допълнителни такси, ако летите с частна авиация, първокласното изживяване е гарантирано и това е най-добрият начин да започнете ваканция или в този случай да отидете на културни и бизнес събития. Тези предимства правят частната авиация идеална за пътуване по различни причини. От ваканционни пътувания до най-важните сезонни дестинации, за тези дати във Flapz препоръчваме градове като Богота и Меделин, както и плажни дестинации на Карибите Колумбийски, до бизнес пътувания до труднодостъпни места, където пристигат само частни полети. Самолет Гъвкавостта е един от диференциалите на Flapz благодарение на повече от 450 самолета, които в момента се предлагат на Marketplace. В този смисъл има различни видове самолети с различен капацитет. От пътническия капацитет, където има различни видове кабини от 4, 6, 8 и до 17 пътници, до самолети под налягане, като леки и тежки джетове, и нехерметизирани (хеликоптери и някои бутални самолети). Трябва да се отбележи, че в момента на нашия пазар има около 15 изпълнителни самолета в Колумбия и най-малко 50 в региона.Не забравяйте, че тези самолети представляват най-голямата технология и опит в частния сегмент. От друга страна има хеликоптери. Самолет, където можете да правите туристически полети, за да се насладите на гледките към определен регион или град като Богота, Меделин или Гуатапе, или в случай на бизнес пътувания, летете до региони, които нямат писти за кацане на самолети. Опция, широко използвана от предприемачи в минния или въглеводороден сектор. Хеликоптерите са един от най-ефективните варианти за полети до труднодостъпни райони.Хеликоптерите са един от най-ефективните варианти за полети до труднодостъпни райони. Как да резервирам частен полет? Резервирането на частен полет до най-добрите дестинации на Flapz е много лесно. Просто трябва да следвате следните стъпки и да се подготвите да се насладите на едно незабравимо изживяване. цитат. Определете началната и крайната точка на вашето пътуване, така че нашият екип да работи, за да ви предостави най-добрите опции. Избирам. Проверете офертите онлайн или във вашия имейл, сравнете различните опции за самолети и изберете този, който най-добре отговаря на вашите нужди. Резервирай и лети. Резервирайте и платете 100% дигитално и се пригответе да летите с Flapz, наслаждавайки се на безбройните предимства на частната авиация. За да резервирате своя полет и да научите за широката гама от дестинации и продукти, които Flapz предлага, отидете на тази връзка и изживейте най-доброто изживяване, когато летите.

Пандемията допълнително промени авиацията, каквато я познавахме, и много пътувания бяха заменени от видеоконференции. Air France забеляза този спад на потребителите от своето „вътрешно летище“ Париж Орли и затова от 2026 г. ще пренесе пълните си операции на парижкото летище „Шарл де Гол“. По-долу ви даваме повече подробности за това. Между 2019 г. и 2023 г. трафикът по вътрешни маршрути, започващи от Орли, е намалял с 40% и дори с 60% за отиване и връщане в същия ден. В този контекст групата Air France представи днес пред представителните си органи на персонала план за адаптиране на националната си услуга от Париж за лятото на 2026 г. Като част от тази трансформация, маршрутите до и от Париж ще се ръководят от следните принципи: Air France ще изпълнява всички свои национални и международни полети от главния си център Париж-Шарл де Гол. С едно изключение, в съответствие с условията на Делегирането на обществени услуги (DSP): полетите на Air France до/от Корсика ще продължат да се изпълняват от Париж-Орли. Air France се ангажира да изпълни тези ангажименти и представи съвместна оферта с Air Corsica за подновяване на този PSO от 2024 г. с цел гарантиране на устойчива услуга до Корсика.Transavia ще стане основният оператор на групата Air France от летище Париж-Орли. Авиокомпанията ще продължи да расте, особено с въвеждането на новия си флот, състоящ се от самолети от семейство Airbus A320neo. До 2026 г. Air France ще продължи да изпълнява полети до Тулуза, Марсилия, Ница и френските отвъдморски територии от летище Париж-Орли. В контекста на тази трансформация Air France ще увеличи честотите на полетите до Тулуза, Марсилия, Ница, Pointe-à-Pitre, Fort-de-France и Saint-Denis de La Réunion от Paris-Charles de Gaulle, като по този начин улеснява връзките и укрепва достъпността на френските отвъдморски региони и територии. Освен това групата Air France възнамерява, след консултация със съответните власти, да позиционира Transavia за услуги до Тулуза, Марсилия и Ница от летище Париж-Орли от лятото на 2026 г. Бъдеща идеяКапацитетът на AF Group между Париж и Тулуза, Марсилия и Ница ще остане на 90% от сегашното си ниво и на 100% за маршрутите между Париж и френските отвъдморски територии. Целта на този проект е да запази силното присъствие на Air France във всички региони, в които оперира, като същевременно се адаптира към бързото развитие на търсенето на пътувания. Целта ще бъде да се оптимизира използването на ресурсите на всяка компания, да се предостави по-ясна оферта за клиентите и да се подобри конкурентоспособността на Air France като цяло.

Per ornare senectus lacus himenaeos nec aptent volutpat venenatis velit scelerisque, porttitor etiam curabitur pellentesque feugiat laoreet tellus integer primis mauris torquent, nibh massa dictumst eu mattis augue cras dictum pulvinar. Aenean varius sodales a tempus natoque interdum nunc nam vestibulum tristique volutpat, nostra eros maecenas tempor arcu vitae morbi viverra scelerisque. 

Авиационните двигатели са чудо на инженерството, което ни позволява да завладеем небесата. Те са мощни, ефективни и надеждни, но как точно работят? В тази статия ще разкрием тайните на авиационните двигатели и ще обясним процеса, който задвижва тези въздушни машини до шеметни висоти. Фундаментални принципи. Авиационните двигатели работят на принципите на третия закон на Нютон и запазването на енергията. Третият закон на Нютон гласи, че за всяко действие има равна и противоположна реакция. Това се отнася за авиационни двигатели, където изтласкването на газовете назад генерира сила на натиск напред.Видове двигатели. Има два основни типа авиационни двигатели: бутални двигатели и турбинни двигатели. Буталните двигатели са подобни на автомобилните и работят чрез изгаряне на смес от гориво и въздух в цилиндрите. Турбинните двигатели, от друга страна, използват турбина за генериране на енергия от разширяването на горивните газове.Реакционни двигатели. Реактивните двигатели, известни още като турбинни двигатели, са най-често срещаните в търговската авиация. Тези двигатели се състоят от няколко основни компонента като компресор, горивна камера, турбина и изпускателна дюза. Компресорът компресира входящия въздух, горивната камера изгаря горивото, турбината извлича енергия от изгорелите газове, а изпускателната дюза изхвърля газовете с висока скорост, генерирайки тяга.Допълнителен тласък. Някои самолети използват двигатели с допълнителна тяга, като двигатели с допълнително изгаряне. Тези двигатели са в състояние временно да увеличат мощността на двигателя чрез впръскване на допълнително гориво в потока отработени газове, генерирайки допълнителна тяга за ситуации на излитане или високоскоростни маневри.Ефективност и производителност. Производителите на авиационни двигатели се стремят постоянно да подобряват ефективността и производителността на двигателя. Това включва използването на по-леки материали, подобрения в дизайна на турбината и приемането на по-напреднали технологии, като двигатели с двоен поток или двигатели с комбиниран цикъл. Авиационните двигатели са комбинация от инженерство, физика и химия, която позволява на самолетите да се издигат в небето. Независимо дали чрез бутални или турбинни двигатели, тези гениални устройства преобразуват енергията на горивото в тяга, задвижвайки самолета напред. Ефективността и производителността на двигателя продължават да се подобряват с напредването на технологиите, което позволява по-ефективни и устойчиви полети. Накратко, авиационните двигатели са пулсиращото сърце на авиацията, задвижващо самолетите до невероятни висоти. Докато продължаваме да изследваме границите на инженерството, несъмнено ще видим вълнуващ напредък в света на самолетните двигатели. Така че следващия път, когато сте на полет, отделете малко време, за да оцените невероятната машина, която ви пренася през небесата!